
Električni teški viljuškari 25 tona
Električni viljuškari 25 tona Glavna značajka:
1. ekonomski:
l Niska cijena uporabe: Trošak električne energije iznosi oko 20 ~ 30% troškova tradicionalnih inženjerskih strojeva.
l Niski troškovi održavanja: manji trošenje dijelova, niska stopa kvara i jednostavno održavanje; nema potrebe za redovitim održavanjem dizelskih motora, zamjenom ulja, filtera itd., troškovi održavanja su više od 50% niži od tradicionalnih dizelskih inženjerskih strojeva.

2, Sustav baterija je siguran, dugotrajan i učinkovit, dugotrajan, i može se normalno koristiti 8 do 10 godina za rješavanje bolnih točaka do kojih su korisnici brinuti.
litij-željezna fosfatna baterija, ima dobru toplinsku stabilnost i rješava rizik od spontanog izgaranja ili deflagracije uzrokovane toplinskim odljevom. Sigurnost je bolja od one ternarne litijeve baterije.
litij-gvožđe-fosfatna baterija ima duboku frekvenciju napunjenosti i pražnjenja više od 4.000 puta, a vijek trajanja je oko 2.5 puta od ternarne litijeve baterije i 5 do 10 puta od olovne kiseline.
l Napredni sustav upravljanja baterijama (BMS), sigurnosni nadzor u stvarnom vremenu prenapunjenosti, prekomjernog pražnjenja, električne struje, otpornosti izolacije i radne temperature baterije, osiguravajući sigurnost, učinkovitost i dugovječnost svake baterije.

3, Pouzdan visoke performanse
lElektrični motor i regulator vozila, nadzor stanja komponenata vozila, električni sustav zaštite IP67, visokokvalitetni, zreli hidraulični dijelovi, žica od materijala otpornog na plamen, pouzdana i izdržljiva, prilagođavaju se otežanim radnim okruženjima.
Inteligentni elektronički ventilator, visoko učinkovit tekući sustav za hlađenje za sprečavanje pregrijavanja i gašenja.
l baterija dolazi s filmom za grijanje i normalno radi u okolini od -30 ~ + 55 ° C (-22 ° F ~ 131 ° F).
l Potpuno elektronički kontroliran rad radnog uređaja, prebacivanje u više načina, sigurniji pri rukovanju preciznom opremom; neovisni pogon motora, elektronički leptir sustav, automatski mjenjač s više brzina, uzimajući u obzir različite radne uvjete.
4, jaka izdržljivost
Neovisno istraživanje i razvoj cijele sheme pogona strojeva i integriranog upravljačkog sustava upravljanja, hidraulički sustav raspodijeljen na više motora, intervalni rad visoke efikasnosti, kinetička energija putne kočnice, potencijalni oporavak tereta i regenerativna proizvodnja električne energije, pod istim uvjetima, značajno smanjuje potrošnju energije i poboljšava izdržljivost.
l218kwh litijska baterija velikog kapaciteta, punjenje 1,5 ~ 2 sata, kontinuirani rad 8 sati.
5. Ugodan i ekološki prihvatljiv
lZero emisije, nula zagađenja: nema emisija tijekom vožnje i rada.
niska buka: motor stvara mnogo manje buke od dizelskih motora velike snage građevinskih strojeva.
Niske vibracije: Vibracija koju motor stvara mnogo je niža od one kod dizel-motora, što značajno poboljšava iskustvo vožnje.
Jednostavan je za rad: inteligentan, potpuno elektronički upravljački sustav za smanjenje intenziteta rada.
izvođenje | parametar | ||
Osnovni parametri | 1.2 | Model | HNF250-EL |
1.3 | Dinamički oblik | Litijska baterija čisto električna | |
1.4 | Način sjedenja | Vrsta vozača | |
1.5 | Nazivni kapacitet dizanja | 25,000kg | |
1.6 | Središte opterećenja | 1,250mm | |
1.9 | međuosovinski razmak kotača | 4,400mm | |
Težina | 2.1 | Težina stroja | 35,000kg |
Kotač, šasija | 3.1 | Obrazac guma | napuhavanje |
3.2 | Prednji kotač | 14.00-24-28PR | |
3.3 | Stražnji kotač | 14.00-24-28PR | |
3.5 | Broj kotača sprijeda / straga (x = pogonski kotač) | 4x / 2 | |
3.6 | Prednja staza | 2200 mm | |
3.7 | Stražnja staza | 2390 mm | |
osnovna veličina | 4.1 | Standardni kut nagiba prednjeg i stražnjeg jarbola | 6 ° / 12 ° |
4.2 | Visina jarbola kada se vilice spuste | 3,860mm | |
4.4 | Standardna visina podizanja | 3,500mm | |
4.5 | Maksimalna visina kad se vilica podiže | 5.610 mm | |
4.7 | Visina kabine | 3,510mm | |
4.19 | Duljina stroja (uključujući standardnu vilicu) | 9,190mm | |
4.20 | Duljina bez vilice | 6.745 mm | |
4.21 | Širina stroja | 3,050mm | |
4.22 | Veličina viljuške | 2.440 × 300 × 110 mm | |
4.24 | Širina nosača vilica | 3,050mm | |
4.25 | Otvaranje viljuške | 560-2,380mm | |
4.31 | Zračni razmak u jarbolu | 300mm | |
4.32 | Razmak od tla u sredini međuosovinskog razmaka | 420 mm | |
4.35 | Polumjer okretanja (izvan) | 6.700 mm | |
izvođenje | 5.1 | Brzina vožnje (opterećenje / bez opterećenja) | 28 km / h |
5.2 | Maksimalna brzina podizanja (opterećenje / bez tereta) | 290/300 mm / s | |
5.3 | Maksimalna brzina spuštanja (opterećenje / bez opterećenja) | 315 / 260mm / s | |
5.5 | vuča | 170kN | |
5.7 | Sposobnost svladavanja nagiba | 20% | |
5.10 | Radna kočnica | Suhi čeljusti / mokri višedijelni (neobavezno) | |
Parkirna kočnica | Opružna kočnica diska stezaljke | ||
Parametar baterije | vrsta baterije | Litijev željezni fosfat | |
Spremnik za energiju za baterije | 218kwh | ||
Kapacitet baterije | 404AH | ||
napon | 541V | ||
Ciklusi punjenja i praznjenja | Više od 4000 puta | ||
Teoretski vijek trajanja | > 8 godina | ||
Vrijeme punjenja | 1,5-2h (ovisno o hrpi za punjenje) | ||
Potrošnja energije | 25kwh / hour | ||
Pogonski sustav | Vrsta motora | Sinhroni motor s trajnim magnetom | |
Snaga motora | 90kW | ||
8.1 | Vrsta prijenosa | Mehanički mjenjač, automatsko prebacivanje | |
Hidraulični sistem | Vrsta motora | Sinhroni motor s trajnim magnetom | |
Snaga motora | Distribuirani multi-motor | ||
Pritisak | 20 MPa | ||
sustav upravljanja | Vrsta upravljača | Potpuno hidraulično upravljanje | |
Pritisak | 14 MPa | ||
Način upravljanja | Horizontalno upravljanje cilindrom |
Električni viljuškari SOCMA 25 tona, kontaktirajte me za više informacija
emma@socmachinery.com
Popularni tagovi: električni teški viljuškari 25 tona, Kina, proizvođači, tvornica, prilagođeni
Sljedeći
neMogli biste i voljeti
Pošaljite upit










