Stil kontejnera za viljuškar od 30 tona

30-tonski viljuškar pričvrsti stezaljku za kontejner dobar za podizanje praznog kontejnera ISO 20FT i 40FT u skladištu kontejnera, luci i logističkom području

Motor:China Cummins Snažan i štedi

 if you have interst for more details  pls contact with PIC:John Chen  Email:John@socmachinery.com

WA: plus 86 18106938692

Povezane fotografije:

VIJESTI O VILIČARU:

Prihodi za prvo tromjesečje 2022 porasli su za 13,0 posto u odnosu na prvo tromjesečje 2021., prvenstveno zbog povećanja isporuka viličara od 18,7 posto u Americi, što je rezultiralo povećanjem konsolidiranih isporuka od 7,2 posto.

Usporedivi prihodi, povoljan prodajni miks i oporavak tarifnih izuzeća rezultirali su poboljšanjem bruto marže u prvom tromjesečju 2022. u odnosu na četvrto tromjesečje 2021.

Prvo tromjesečje 2022. bilo je bolje od očekivanog u četvrtom tromjesečju 2021., ali je ostalo neprofitabilno, s konsolidiranim operativnim gubitkom od 18,3 milijuna USD i konsolidiranim neto gubitkom od 25 milijuna USD, iz sljedećih razloga:

Veće stope materijala i vozarine, nepovoljna odstupanja u proizvodnji zbog manjka komponenti, 3,2 milijuna dolara troškova za izgradnju rezervi za ruske zalihe i potraživanja, povećani operativni troškovi i rezerve za procjenu poduzete 2021., što rezultira gubitničkim jurisdikcijama Distrikti generiraju nulte porezne olakšice, ali troškovi poreza na dohodak nastaju u jurisdikcijama u kojima postoji prihod.

Rast tržišta viličara usporio je u odnosu na razinu s početka 2021., ali je i dalje snažan.

Rezervacije viličara nastavile su nadmašivati ​​isporuke u prvom tromjesečju 2022., a unatoč manjem broju pojedinačnih problema s dobavljačima, proizvodnja je i dalje bila poremećena nedostatkom komponenti zbog dobavljača i logističkih ograničenja.

Iako se očekuje da će kombinirani operativni i neto gubitak segmenta viličara u drugom tromjesečju 2022. biti veći od onog u prvom tromjesečju 2022. zbog napuhanih troškova zaostataka i nepovoljne ponude proizvoda, u trećem i četvrtom tromjesečju 2022. sa segmentom viličara Automobilska divizija rješava svoje zaostale niske marže i očekuje se da će se marže poboljšati u svakom sljedećem tromjesečju, što se zauzvrat očekuje da će dovesti do znatno nižeg operativnog gubitka u trećem tromjesečju i snažnom četvrtom tromjesečju 2022. i dobit iz poslovanja u 2023. Međutim, očekuje se da će rezultati za ostatak 2022. biti niži od očekivanih u izvješću o zaradi za četvrto tromjesečje 2021. zbog veće materijalne inflacije zbog sukoba između Rusije i Ukrajine.

U prvom tromjesečju 2022. Bolzoni je izvijestio o povratku profitabilnosti i očekuje nastavak poboljšanja do kraja 2022. godine.

Očekuje se da će se poslovni rezultati Nuvere u 2022. poboljšati u nedostatku troškova umanjenja vrijednosti priznatih u 2021. i očekivanom smanjenju troškova proizvodnje.

CLEVELAND, 3. svibnja, 2022 /PRNewswire/ -- Hyster-Yale Materials Handling, Inc. (NYSE:HY) danas je objavila konsolidirani prihod od 827,6 milijuna USD, operativni gubitak od 18,3 milijuna USD i neto gubitak od 25.0 milijuna USD, ili gubitak od 1,48 USD po dionici u prvom tromjesečju 2022., u usporedbi s konsolidiranim prihodom od 732,2 milijuna USD, operativnom dobiti od 3,1 milijun USD i neto dobiti od 5,6 milijuna USD, ili 0,33 USD po dionici, u prvom tromjesečju 2021.

Hyster-Yale se odnosi na poslovanje tvrtke s viličarima, Bolzoni je posao s priključcima za viličare, a Nuvera je posao s gorivnim ćelijama.

Podaci o industriji trećih strana koji su se povijesno koristili za izvješćivanje o promjenama na tržištu sada su odgođeni za jednu četvrtinu od prvog tromjesečja 2022. Kao rezultat toga, stvarni podaci o industriji za Q1 2022 neće biti dostupni dok tvrtka ne prijavi svoje Q 2 2022 rezultata. Komentari industrije u ovom priopćenju za javnost u vezi s prvim tromjesečjem 2022. temelje se na razumijevanju tržišnih uvjeta od strane tvrtke, a ne na prijavljenim podacima trećih strana, koji se mogu razlikovati od procjena tvrtke.

Čini se da će globalno tržište viličara ostati relativno snažno u prvom tromjesečju 2022. Kao rezultat toga, rezervacije za prvo tromjesečje 2022. i dalje su na vrlo visokoj razini, ali rezervacije tvrtke su niže od prošlogodišnjeg rekordnog u prvom tromjesečju. Tvrtka je usredotočena na održavanje cijena novih narudžbi blizu ciljanih profitnih marži na temelju očekivanih troškova u vrijeme proizvodnje. Prosječna prodajna cijena za prednarudžbe po jedinici porasla je u odnosu na četvrto tromjesečje 2021. i isto razdoblje prošle godine, budući da je tvrtka nastavila podizati cijene kako bi nadoknadila veće troškove materijala i dostave. Ove povećane cijene, zauzvrat, pretvaraju se u povećanje trenutne prosječne prodajne cijene po jedinici zaostatka u prvom tromjesečju 2022. u odnosu na njihova prethodna razdoblja.

Isporuke jedinica porasle su u prvom tromjesečju u usporedbi s prvim tromjesečjem prošle godine jer je tvrtka poboljšala produktivnost i nedostatak komponenti zbog stalnog globalnog opskrbnog lanca i logističkih ograničenja koji su ublažili učinak. Međutim, isporuke su bile niže nego u četvrtom tromjesečju 2021. zbog kontinuiranih ograničenja u opskrbnom lancu za neke ključne komponente. S narudžbama višim od Q4 2021 i isporukama nižim od Q4 2021, ionako povijesno visoke razine zaostatka tvrtke nastavljaju se povećavati, dodatno produžujući vrijeme isporuke.

S obzirom na to, prihod od poslovanja s viličarima u prvom tromjesečju 2022. godine porastao je za 12,8 posto u odnosu na prvo tromjesečje 2021. Povećanje prihoda prvenstveno je posljedica povoljnog utjecaja povećanja cijena kako bi se ublažio utjecaj materijala i troškova dostave, viši troškovi i veća količina jedinica i komponenti u regijama Amerike i EMEA, prvenstveno zbog Tier 2 i 3. Isporuke su porasle za 2.300 jedinica zbog veće prodaje električnih skladišnih viličara i viličara s motorom s unutarnjim izgaranjem nižeg kapaciteta klase 5. Ova poboljšanja djelomično su nadoknađena nepovoljnom promjenom valute od 14 milijuna dolara zbog jačeg dolara i manje količine jedinica i dijelova u JAPIC-u.

Iako je tvrtka ostvarila veći prihod, stalne nestašice dijelova i poremećaji u lancu opskrbe nastavili su ograničavati proizvodnju viljuškara tvrtke u prvom tromjesečju. Ipak, poslovanje s viličarima zabilježilo je operativni gubitak od 10,7 milijuna USD, u usporedbi s operativnom dobiti od 12,2 milijuna USD u prvom tromjesečju 2021. Oštar pad performansi prvenstveno je bio posljedica niže bruto dobiti u sve tri regije, ponajprije EMEA i JAPIC , te veći operativni troškovi u Americi i EMEA. Pad bruto dobiti prvenstveno je posljedica povećanja troškova proizvodnje od 18,5 milijuna dolara u prvom tromjesečju 2021., budući da je nestašica dijelova ozbiljno utjecala na sposobnost tvrtke za proizvodnju i isporuku zaostalih radova. Osim toga, troškovi su porasli za 50,1 milijun USD, bez povećanja cijena od 43,9 milijuna USD, zbog značajnog povećanja materijalnih troškova i vozarina za već zaostale viličare, promjene u prodajnom miksu na viličare s nižom maržom i nepovoljnih kretanja valuta od 7,8 USD milijuna, što je dovelo i do smanjenja bruto dobiti. Postizanje viših profitnih marži na prodaju komponenti i veća prodaja jedinica mogu samo djelomično nadoknaditi značajna povećanja troškova proizvodnje, materijala i transporta. Tvrtka je također zabilježila troškove u ukupnom iznosu od 2,5 milijuna dolara u odjelu viličara za izgradnju rezervi za ruske zalihe i potraživanja.

Dok su na sva tri geografska segmenta viličara utjecala nepovoljna povećanja troškova materijala i transporta te ograničenja u lancu opskrbe u prvom tromjesečju 2022., segment Amerike bio je manje pogođen od segmenta EMEA. U Americi su prihodi u prvom tromjesečju 2022. porasli za 21,3 posto u odnosu na godinu ranije jer su povećanja cijena provedena kako bi se nadoknadila inflacija troškova materijala i transporta, kao i veće količine jedinica i dijelova te pomak u prodaji na proizvode s višim cijenama. Operativna dobit pala je sa 14,6 milijuna USD u prvom tromjesečju prošle godine na 4,4 milijuna USD u prvom tromjesečju 2022., ali predstavlja značajno poboljšanje u odnosu na operativni gubitak u četvrtom tromjesečju 2021. Veći broj jedinica i dijelova i dobitak od 3,5 milijuna USD povoljne retrospektivne prilagodbe isključenja carine za određene komponente uvezene iz Kine, povećane su za 40,5 milijuna dolara u materijalnim i transportnim troškovima (neto povećanja cijena od 40,8 milijuna dolara, zbog nulte nadoknade povećanjem troškova proizvodnje od 13,6 milijuna dolara zbog neučinkovitosti povezanih s nedostatkom komponenti. To je ograničilo mogućnost proizvodnje proizvoda u Americi, pomak u prodajnom miksu na viličare s nižom maržom i umjereno veće operativne troškove.

Prihodi u regiji EMEA za prvo tromjesečje 2022 bili su usporedivi s prvim tromjesečjem 2021. jer su prednosti veće količine jedinica i komponenti i viših cijena nadoknađene nepovoljnim fluktuacijama deviznih tečajeva. EMEA je izvijestila o operativnom gubitku od 11,4 milijuna USD, u usporedbi s operativnom dobiti od 0,1 milijun USD u prvom tromjesečju 2021. Niži učinak prvenstveno je posljedica povećanja troškova materijala i transporta od 8,1 milijuna USD, neto povećanja cijene od 1,6 milijuna USD, i povećanje troškova proizvodnje zbog povećanja kašnjenja proizvodnje i operativnih troškova od 3,6 milijuna dolara. Nagomilavanje rezervi u ukupnom iznosu od 2,5 milijuna dolara koje se odnose na zalihe i potraživanja u vezi s Rusijom također je pridonijelo nižoj uspješnosti u EMEA regiji.

Operativni gubitak segmenta JAPIC povećao se s operativnog gubitka od 2,5 milijuna USD u prvom tromjesečju 2021. na 3,7 milijuna USD u prvom tromjesečju 2022. Niži rezultat bio je zbog manjeg broja jedinica i dijelova, povećanog materijala što je rezultiralo nižom bruto dobiti vozarina i dodatni troškovi proizvodnje. Niži operativni troškovi djelomično su nadoknadili smanjenje bruto dobiti.

Općenito, operativni gubitak segmenta viličara u prvom tromjesečju 2022. odražavao je utjecaj tržišnih sila o kojima se raspravljalo u izgledima za četvrto tromjesečje 2021., ali rezultati su bili znatno bolji od očekivanih u to vrijeme. Neto gubitak odražava odluku donesenu u drugoj polovici 2021. o evidentiranju rezerviranja za procjenu određenih gubitaka.

Popularni tagovi: Stil kontejnera za viljuškar od 30 tona, Kina, proizvođači, tvornica, prilagođeni