Viljuškar od 20 tona i viličar od 12 tona-50tona

HNF-200

Nazivno opterećenje: 20,000 kg

Središte opterećenja: 900 mm

Radna težina: 32.500 kg

Međuosovinski razmak: 4,000 mm

1, koristeći domaće visokokvalitetne električne komponente, bateriju bez održavanja, otpornost žice od materijala koji usporavaju plamen, pouzdan i izdržljiv. Kabina usklađena s ventilatorom, radiom, klima uređajem, zaslonom za vožnju unatrag, može se uskladiti sa strojem za vaganje prema zahtjevima kupaca.
2, cijeli stroj je lijep i gladak. Luksuzna kabina sa širokim pogledom, zajedno sa krovnim prozorom, niska buka, dobro brtvljenje
3, pripitomljavanje dijelova, standardizacija, isplativo, sličnost dijelova dobra laka nabava, svakodnevno održavanje je jednostavno i brzo.
4. široko se koristi u zračnim lukama, lukama, dokovima, stanicama, skladištima i drugim prilikama velikog radnog intenziteta za utovar i istovar, slaganje i transport na kratke udaljenosti

Proces rada viličara od 20 tona

(A) provjerite vozilo prije vožnje

(1) treba provjeriti izgled, punjenje gorivom, uljem za podmazivanje i vodom za hlađenje prije rada viličara.

(2) provjeriti pokretanje, vožnju i učinkovitost kočenja; provjeriti jesu li svjetla i zvučni signali kompletni i dostupni.

(3) nakon rada viličara potrebno je provjeriti curenje ulja i vode.

(4) u procesu rada viličara treba provjeriti jesu li tlak i temperatura normalni.

(5) ispuniti zapisnik o dnevnom pregledu viličara.

(B) pravi početak

(1) prije starta, pogledajte okolo i uvjerite se da nema prepreka za sigurnost vožnje, prvi zvižduk nakon starta.

(2) kada viličar s teretom krene, vozač bi trebao provjeriti je li teret stabilan i pouzdan.

(3) počnite s laganom papučicom, polagano i ravnomjerno.

(C) stabilna vožnja

(1) prilikom vožnje, visina dna vilice napušta tlo treba biti 300-400 mm, jarbol mora biti nagnut.

(2) Ne podižite vilicu previsoko tijekom vožnje. Pristup gradilištu ili na putu, trebali bismo obratiti pozornost na to postoje li prepreke preko ogrebotine. Kada teret radi, ako se vilica podigne previsoko, to će povećati ukupnu težinu visine viličara i utjecati na stabilnost viličara.

(3) nakon istovara, najprije treba ispustiti vilicu u normalan položaj za vožnju i zatim putovati.

(4) Prilikom skretanja, ako se u blizini nalaze pješaci ili vozila, treba dati signalni signal i zabranjeno je brzo skretanje. Oštar zavoj pri velikoj brzini uzrokovat će gubitak bočne stabilnosti i prevrtanje vozila.

(5) viličar teret nizbrdo, treba biti unatrag kako bi se spriječilo pada robe.

(6) viličar u radu u skladu s odredbama tvorničkih prometnih pravila, mora biti ispred vozila kako bi održao određenu sigurnu udaljenost. Neposebne okolnosti, zabrana kretanja vozila u kočnicama.

(7) Kada se vozilo kreće gore-dolje, kočnica se ne smije koristiti bez posebnih okolnosti.

(8) bez posebnih okolnosti, Zabranjeno je nositi kočnice tijekom kretanja vozila.

(9) viličar sa stražnjim kotačem upravlja upravljačem, uvijek mora obratiti pozornost na post-auto ljuljačka, kako bi se izbjeglo početnike vožnje često pojavljuju oštar zaokret hitan fenomen.

(10) viličar s unutarnjim izgaranjem okreće se na rampi, ne bi trebao prelaziti preko rampe.

(11) Zabranjeno je skretanje na rampu i nekretanje preko rampe.

(12) Kada viličar radi, teret mora biti u najnižem položaju bez prepreka, a portal mora biti pravilno nagnut, a teret se ne smije povećavati tijekom slaganja ili utovara. U rukovanju velikim predmetima, objekti blokiraju vozačev vidokrug, ovaj put bi trebao biti viličar.

(13) viličari u i izvan radionice, okretanje, vožnja unatrag i križanje moraju biti sirena, kako bi se spriječile nesreće.

Parametar viličara od 20 tona

Popularni tagovi: Viljuškar od 20 tona i viličar od 12 tona-50tona, Kina, proizvođači, tvornica, prilagođeno