18-tonski viličar

HNF-180

Nazivna nosivost: 18.000 kg

Središte opterećenja: 900 mm

Radna težina: 25.500 kg

Osnova kotača: 3.800 mm

1, s masivnim produbljivanjem teške gume za viličare, stražnja upravljačka osovina može se okretati oko središta, imati dobre vučne performanse i prolazne performanse. 2, koristiti Hangchi, Sanchi planet tip hidraulički prijenos snage prijenosa, velika vuča u kombiniranom radnom stanju, prijenosni sustav više pouzdan.
3, hidraulički upravljački sustav osjetljiv na opterećenje, stražnja upravljačka osovina s malim radijusom okretanja, fleksibilno i lagano upravljanje

4, surađivati s hercijanskim institutom Kineske akademije znanosti "cjelokupna shema optimizacije strukture", provjerava proračun krutosti i čvrstoće, prognozu životnog vijeka zamorca na viljuškaru, sveobuhvatnu analizu mehanike konačnih elemenata, optimizaciju dizajna strukture, osiguravanje sigurnosti upotrebe proizvoda
4,1, usvojiti dugo međuosovinsko rastojanje, okvir dvostruki snop okvira, može pružiti dobru krutost i čvrstoću, kako bi se osigurala visoka pouzdanost viličara
4.2, unutarnji i vanjski stup prihvaćaju valjkasto djelovanje, okvir vrata s valjkom, pokretna blok struktura energije, dugi vijek trajanja jarbola, visoka pouzdanost
4.3, visina podizanja jarbola može biti do 3 metra, visoki jarbol, niski jarbol, standardni jarbol i razni dodaci mogu se prilagoditi zahtjevima kupaca
4.4, brzo prihvaćena polica, brzo se mijenja. Hidraulični uređaj za pozicioniranje vilice, jednostavan za podešavanje. Kaskadne vilice visoke čvrstoće, otpornije na habanje, mogu povećati vijek trajanja

5, pomoću četiri teške disk kočnice debljine, zgusnuti kočioni disk, stražnji spremnik zraka, 18 puta kočioni tlak omjer snage, rasipanje topline brže, pouzdana i sigurna operacija 6, bez žbica ploča tipa naplatak, povećati nosivost hub.

Kako popraviti pogonsku osovinu viličara od 18 tona

2, Popravak loma kućišta pogonske osovine viljuškara:

Koristeći način zavarivanja za popravak pukotina srednjeg dijela kućišta osovina i pukotina na prirubnici, detaljni koraci rada su kako slijedi:

Žlijeb u obliku slova V s pukotinom od 90 ° duž pukotine, čija je dubina 2/3 debljine.

U udaljenosti između dva kraja pukotine 6-10mm, promjer svrdla je 5mm rupa.

Zavarivanje pukotina, zavarivanje sloj bi trebao biti veći od osnovnog metala, ali ne više od 1mm. Nakon prednjeg zavarivanja, a zatim zavarivanjem na suprotnoj strani. Nakon zavarivanja treba zavariti.

Ojačano kućište osovine nakon zavarivanja, potrebno je ponovno testirati grešku ravnine, poklopac ljuske i grešku ravnosti glavne ravnine prirubnice reduktora, te ispraviti, brušenje u skladu sa standardom.

3, Ispitivanje i popravak ostalih dijelova:

1) Oštećenje vijka ne smije biti manje od 2 kopče, kada je preko 2 kopče, može se pričvrstiti pomoću navoja na popravak ili zavarivanje radi popravka.

2) Kada je trošenje časopisa poluosovinskog kućišta valjkastih ležaja veće od 0,04 mm, može biti kromirano.

3) Ako kućište poluosovine ima pukotine i nedostatke, potrebno ga je zamijeniti.

4) Kad je kućište osovine slomljeno, treba ga zamijeniti.

Parametar viličara od 18 tona

Popularni tagovi: 18 tona viljuškar, Kina, proizvođači, tvornica, prilagođeni