Vozilo 20 tona

HNF-200

Nazivna opterećenja: 20.000 kg

Mjesto punjenja: 900 mm

Radna težina: 32.500 kg

Podnožje kotača: 4,000 mm

1, korištenjem kućnih visokokvalitetnih električnih komponenti, baterije bez održavanja, otpornosti na žice materijala za usporavanje plamena, pouzdane i izdržljive. Kabina usklađena s ventilatorom, radiom, klima uređajem, pokazivačem unazad, može se podudarati s strojem za ponderiranje prema zahtjevima kupaca.
2, cijeli stroj je lijep i glatki. Luksuzna kabina s pogledom na prozor, uz krovni prozor, niska razina buke i dobra brtvljenost
3, pripitomljivi dijelovi, standardizacija, isplative, dijelovi zajedničkih dobre jednostavne nabave, dnevno održavanje je jednostavno i brzo.
4. široko korišten u zračnim lukama, lukama, dokovima, stanicama, skladištima i drugim velikim radnim intenzitetima za utovar i istovar, slaganje i transport kratkog dometa

20 tona procesa rada viljuškara

(A) provjerite vozilo prije vožnje

(1) treba provjeriti izgled, punjenje goriva, ulja za podmazivanje i rashladne vode prije operacije viličara.

(2) provjeriti početak rada, rad i kočenje; provjerite jesu li svjetla i zvučni signali potpuni i dostupni.

(3) nakon vožnje viličarima treba provjeriti propuštanje ulja i vode.

(4) kada postupak rada viljuškara treba provjeriti je li tlak i temperatura normalna.

(5) popuniti dnevni pregled gra evnika.

(B) pravo početka

(1) prije početka, pogledajte oko sebe i uvjerite se da nema prepreke za sigurnost u vožnji, prvi zviždaljku nakon početka.

(2) kada viličar s opterećenjem započne, vozač mora osigurati da je teret stabilan i pouzdan.

(3) počnite s laganom pedalom, polako i ravnomjerno krenuti.

(C) stabilna vožnja

(1) prilikom vožnje, dno vilice ostavlja visinu zemlje treba održavati 300-400mm, jarbol koji se mora naginjati.

(2) Nemojte podići vilicu previsoko tijekom vožnje. Pristup mjestu na poslu ili na putu, treba obratiti pažnju na to da li postoje prepreke preko nule. Kada se teret pokrene, ako vilica podiže previsoko, povećat će ukupnu težinu visine viličara i utječe na stabilnost viličara.

(3) nakon pražnjenja, najprije pada vilicu u normalan položaj vožnje, a zatim putuje.

(4) Pri kretanju, ako postoje pješaci ili vozila u blizini, treba signalizirati signal i zabraniti brzu brzinu. Brzim oštrim okretajima vozilo će izgubiti bočnu stabilnost i prevrtanje.

(5) spuštanje teretnog tereta, trebao bi biti unatrag kako bi spriječio pad robe.

(6) viličar koji radi u skladu s odredbama tvorničkih pravila prometovanja mora biti ispred vozila da održi određenu sigurnu udaljenost. Ne-posebne okolnosti, zabranjuju kretanje vozila u kočnicama.

(7) Kada vozilo trči gore ili dolje, kočnica se ne smije koristiti bez posebnih okolnosti.

(8) bez posebnih okolnosti Zabranjeno je nošenje kočnica pri kretanju vozila.

(9) viličar iz upravljača upravljača na stražnjoj strani kotača, mora se uvijek obratiti pažnju na postolje, kako bi izbjegli početak vožnje često pojavljuju se oštro skretanje hitnim fenomenom.

(10) viljuškar s unutrašnjim izgaranjem koji okreće rampu, ne bi trebao kretati preko rampe.

(11) Zabranjeno je uključiti rampu i ne putovati preko rampe.

(12) Kada viličar trči, opterećenje mora biti u najnižem položaju bez zapreka, a nosač mora biti pravilno nagnut, a teret ne smije se povećavati za vrijeme slaganja ili utovara. U upravljanju velikim objektima, objekt blokira vidik vozača, ovaj put bi trebao biti viličar.

(13) viljuškari u i izvan radionice, okretanje, unazad i prijelaz mora biti rog, kako bi se spriječile nezgode.

Parametar viljuškara 20 tona

Popularni tagovi: 20 tona viličara, Kina, proizvođači, tvornica, prilagođeni