SOCMA MIINI 2.5Ton do 3Ton Telehandler Reach Viličar

SOCMA (1998.)Teleskopski viličar:

Uvod

SOCMA teleskopski viličar je novi vrsta stroja za utovar i istovar,koji je bio opremljen vilicom i bočnim mjenjačem. Stroj je pogodan za podizanje i slaganje tereta, a može se koristiti i u ugradnji i održavanjuRzobena reklama Rasvjeta opreme i ugradnje raznih podzemnih cijevi (kao što su vodovodne cijevi, plinske cijevi itd.). I može se široko primijeniti na tvornice, stanice, pristaništa, teretno dvorište, poštu i telekomunikacije, šumu, građevinski materijal, skladišta i druga mjesta. To je široka prilagodljivost i visoka učinkovitost utovara i istovara macHine, hine.

1.Korištenje poznatog dizelskog motora marke, snažne snage, uštede energije i zaštite okoliša kako bi se zadovoljili zahtjevi učinkovitog rada

2.Double turbo hidraulički pretvarač zakrapljivača, bez koraka promjena brzine. Sustav prijenosa s jednom polugom, s 2 brzine za naprijed i obrnute stupnje prijenosa, lakši za rad

3.Koristite kombinirani hidraulički sustav s dvojnom pumpom, uvelike smanjite potrošnju goriva i potrošnju energije

4.S punim hidrauličnim koaksijalnim sustavom upravljanja protokom, okretanje radijusa za stražnju osovinu upravljača je malo, upravljačko svjetlo i fleksibilno

5.Korištenje pogona na prednje kotače, kruta neizvjesnost, stražnja osovina upravljačka konstrukcija, može postići pogon na sva četiri kotača. Prednja osovina spiralna osovina bevel zupčanik i kotač strani planetarni kotač na

smanjiti brzinu i povećati zakrtaj, imaju izvrsnu nosivost

6.Koristeći integralni okvir, može pružiti dobru krutost i snagu, kako bi se osigurala visoka pouzdanost ove vrste šasije.

7.Radni uređaj je dvostadij četverostrane teleskopske radne ruke, teleskopska ruka koristi veliki presjek, visoko-čvrstoću kvadrilateralnu strukturu.

8.Ovaj model standard s vilicama, kanta, proširenje vilice i zračna radna platforma nisu obavezni. Standardno s brzim trzajem, može odabrati vilicu pozicijski i sideshifter.

9.Korištenje podesivog usmjerenog stroja, zračnog sjedala, upravljačkog ventila upravljačkog ventila joysticka i ulja radnog uređaja, laganog i fleksibilnog rada, udobnije sjedenje.

10.Korištenje baterije bez održavanja, kabina odgovara ventilatoru, radiju, klimatizaciji, udobnija je i pouzdanija.

11.Cijeli oblik atmosfere, lijep i gladak; luksuzna kabina širokog pogleda, niska buka i dobro brtvljenje.

12.Ova serija modeli standardno s elektroničkom ručnom kočnicom, u usporedbi s mekom osi ručne kočnice, imaju značajan porast operabilnosti, astetike i osjetljivosti.

13.Ova serija modeli standard s elektroničkom off-osovina funkcije, u odnosu na ručni mekani osovina off-most mehanizam, rad je više zgodan i sažet, performanse su također uvelike poboljšana, može postići pogon na dva kotača i četiri kotača

pogonski prekidač, može se bolje prilagoditi različitim uvjetima rada i smanjiti stupanj trošenja guma, bolje zaštititi razine.

14.Dijelovi su lokalizacija, standardizacija, skupo, jednostavni za purchzase i svakodnevno održavanje.Cna

PIC:John Chen

Email:John@socmachinery.com

WA:+86-18106938692

Parametar

Socma Forklift povezane vijesti i informacije

Ingo Schiller, viši potpredsjednik globalnog marketinga Manitowoc Crane Group, rekao je 2012. Podcjenjivanje Manitou WACKER-a stoji iza kineskog tržišta off-road dizalica za gume, koje je još uvijek u povojima. Dvije godine kasnije, na 2014 Las Vegas showu, bilo je nekoliko novih lica kineskih off-road dizalica za gume. Nedavno je domaća industrija počela izvještavati da su svi veliki proizvođači strojeva za dizanje promovirali off-road proizvode dizalica za gume. Dizalica za gume je svojevrsna dizalica koja radi u uskim dijelovima grada. Uz kontinuirani napredak urbanizacije moje zemlje, može li kinesko tržište off-road dizalica za gume "pucati" u 2014.?

Iz perspektive off-road proizvoda dizalice za gume, tehnologija off-road dizalica za gume mnogo je lakša u smislu složenosti strukture 2-osovine do 4-osovine nego terenski proizvodi pomoću šasije tipa guma. Korištenje relativno jeftine tehnologije za postizanje pogona na 4 kotača i dizalica za cestovne gume na 4 kotača može igrati važnu ulogu na uskim, robusnim i ograničenim gradilištima. Off-road guma dizalica proizvodi različitih tonaža mogu se široko koristiti na mjestima kao što su luke, pristaništa, stanice, zračne luke, i urbani centar gradilišta.

off-road dizalice za gume bile su prvi put popularne u Sjevernoj Americi, a Japan je nekoć bio najveće tržište za off-road dizalice za gume. Međutim, već duže vrijeme dizalice za off-road gume sve su konzervativnije u tehnološkom razvoju, a ograničene su na razinu energije manju od 200 tona, što rezultira smanjenjem dizalica za off-road gume na pomoćnu ulogu u današnjoj industriji dizanja.

Razvojem tržišta u nastajanju u industriji dizanja od 21. stoljeća mijenja se i razvojna situacija off-road dizalica za gume. Prema nekim mišljenjima u industriji, off-road proizvodi dizalice za gume trenutno su najmanje ispod 130 tona, što može pružiti proizvode s istim rasponom, kontrolom kvalitete i udobnim korisničkim iskustvom kao terenske dizalice. Međutim, pod utjecajem razvoja teleskopskih viličara, dizalice za cestovne gume male tonaže će opadati. S obzirom na okolnosti, razina od 55 tona do 100 tona može se optimizirati samo kontinuiranom optimizacijom, a usko grlo razine od 200 tona može se prekinuti. Kako bi se pronašao opći smjer preživljavanja i razvoja.

Razvoj off-road dizalica za gume u Kini uzima XCMG kao primjer. Nakon što je XCMG počeo ulaziti 2009. Gotovo u isto vrijeme, Sany i Zoomlion, veliki domaći proizvođači građevinskih strojeva, sukcesivno su postavili vlastite off-road linije proizvoda dizalice za gume.

Zoomlion RT550-3 dizalica za off-road gume opremljena je pogonom na sva četiri kotača i šasijom upravljača na sva četiri kotača. Usvaja puni hidraulički sustav servo upravljača, s tri načina upravljanja upravljačem na dva kotača, upravljanjem na sva četiri kotača i kretanjem rakova, a ima i mogućnost ugoćavanja na licu mjesta. Vozilo ima kratak međuosovinski razmak i mali radijus okretanja, što mu omogućuje fleksibilno manevriranje u uskim prostorima. RT550-3 gruba terenska dizalica ima maksimalnu ukupnu težinu dizanja od 55 tona (kada je raspon podizanja 3m), maksimalna visina podizanja je oko 34.8m, a maksimalna brzina putovanja je 39km/h. Ima karakteristike off-road vožnje i dizanja rada s opterećenjem. Ukupne dimenzije vozila su 13100×3300×3800mm, a ukupna težina je 41,5 tona.

Na izložbi CONEXPO 2014 predstavljena je nova RT770E dizalica za gume iz Grovea. Ova dizalica ima kapacitet podizanja od 70 tona i ima najduži 42-metarski glavni bum te vrste. Podrazumijeva se da glavni bum teleskopski sustav RT770E pruža odabrane "A" i "B" načine. Jedan ima najveći kapacitet podizanja, a drugi najveću stabilnost. Na taj način operater može jednostavno odabrati najprikladniji način rada prema određenom operaciji dizanja.

RT77OE dizalicu pokreće 6,7-litreni motor Cummins, s pogonom na sva četiri kotača i upravljačem na sva četiri kotača. Može biti opremljen sklopivim jibom od 10,1 metara do 17,1 metara, što je usklađeno s glavnim bumom. Duljina buma doseže 59,1 metar, a radni radijus doseže 43,9 metara.

U CONEXPO 2014, Shanggang Grove je također donio RT540 grubu terensku dizalicu. Ova dizalica ima kapacitet podizanja od 40 tona i unaprijeđena je verzija modela RT540E. Koristi novu kabinu, novi upravljački sustav i poboljšani sustav ljuljačke

Dvije ovogodišnje sjednice poklopile su se s otvaranjem američke izložbe građevinskih strojeva u Las Vegasu, a pojavili su se i mnogi domaći proizvođači građevinskih strojeva. Rukovoditelji Xugong Grupe nedavno su izjavili da "moramo iskoristiti moć cijele grupe da idemo globalno". Prvotna namjera razvoja XCMG off-road dizalica za gume je poboljšanje linije proizvoda strojeva za dizanje i utrti put kineskom tržištu. Također želi to iskoristiti kao moćan alat za zabačavanje u međunarodno tržište u područjima gdje se off-road dizalice za gume koriste u Europi, Americi, Bliskom istoku i Južnoj Americi. Na ovoj lasvegaškoj reviji, RT70U off-road dizalica za gume XCMG koju je donio nesumnjivo je važan dio XCMG-ovog globalnog strateškog plana.

Trenutno je domaće tržište dizalica za gume još uvijek u fazi razvoja. U usporedbi s ogromnim tržištem kamionske dizalice, off-road dizalice za gume imaju vrlo ograničen udio u njemu. Međutim, na prvom tržištu leasinga i izgradnje, kako se vizija ljudi nastavlja širiti, i strane marke off-road dizalica za gume koje su u prošlosti ušle u Kinu otvorile su prostor za trenutno tržište off-road dizalica za gume. Imamo razloga vjerovati da će, s obzirom na to da velike tvrtke i dalje pridaju važnost off-road proizvodima dizalica, gume za dizalice izvan ceste imati više potencijala na domaćem tržištu.

Popularni tagovi: socma miini 2.5ton do 3ton telehandler reach viličar, Kina, proizvođači, tvornica, prilagođeno