Priključna stezaljka za teleskopski utovarivač od 4 tone

Stezaljka za gume za teleskopski viličar/telefonski utovarivač od 3 tone:

limenka

Slika: John Chen

Email:John@socmachinery.com

WA: plus 86 18106938692

Teleskopski viličar od 3 tone

Povezane fotografije:

Povezane vijesti;

Magni rotirajući teleskopski manipulator za gradnju u gradovima i uskim prostorima

Za razliku od dizalice, rotirajući teleskopski utovarivač Magni RTH 6.46 može se postaviti u roku od nekoliko minuta, kombinirajući kompaktnu pokretljivost i manevriranje. Stroj pokreće Volvo Penta D5 motor.

Magni nudi rotirajući teleskopski utovarivač RTH 6.46 za velike građevinske projekte. Ovaj se stroj može koristiti u gradovima i na zakrčenim gradilištima gdje je prostor za opremu ograničen. Za razliku od dizalice, rotirajući teleskopski utovarivač Magni RTH 6.46 može se postaviti u roku od nekoliko minuta, kombinirajući kompaktnu pokretljivost i manevriranje. Može podići maksimalno 6 t, odnosno 2,5 t na nešto manje od 46 m, odakle pauk dizalica može rasporediti teret na više katove.

"Prostor je na prvom mjestu i brzina je ključna", objasnio je Mick Duffy, direktor terenskih operacija, Structure Tech, koji je ugovorio izgradnju 40-katnice na 47. ulici u New Yorku. "Svaka tri dana izlijevamo betonski pod, što je nevjerojatno brzo u usporedbi s drugim gradovima, ali to je New York: ovdje se sve vrti oko vremena i novca."

"Ova ulica ima samo jedan trak pa se ne može zatvoriti", dodao je Adam Cardona, operater u Structure Techu. "Dakle, svako podizanje moramo izvoditi superbrzo ili bismo se mogli suočiti s zatvaranjem."

Za ovaj projekt, teleskopski manipulator korišten je za podizanje svega, od ploča od šperploče do pumpe za beton i vraćanje smeća nazad. Procjenjuje se da će Magni napraviti približno 3000 dizala tijekom 13-mjesečne izgradnje, uključujući premještanje ukupno 900 t čelika.

Ovakav način korištenja daleko je od neuobičajenog za Magnijeve teleskopske utovarivače, pa kada je došao izbor motora koji bi mogao pouzdano pokretati RTH 6.46, njegovi su inženjeri razmišljali o partnerstvu s Volvo Pentom.

Integrirani motor

OEM sa sjedištem u Modeni, Italija, radio je s Volvo Pentom na razvoju rješenja koje je odgovorilo na izazove stroja – naime postizanje ravnoteže između veličine i izlazne snage. Proizvodeći najveći okretni moment od 910 Nm pri samo 1410 o/min i održavajući ga sve do svoje nazivne snage od 160 kW (218 KS) pri 2300 o/min, redni 4-cilindar, 5.{{11} }litarski industrijski motor Volvo Penta D5 postao je kandidat.

"Teleskopski utovarivači prilično su mala vozila, a specifičan omjer snage koji motor D5 tvrtke Volvo Penta može pružiti omogućuje Magniju da postigne svoje ciljeve performansi unatoč smanjenom otisku stroja", izjavio je Matteo Mambelli, Volvo Penta Italija.

Inženjeri Volvo Penta i Magni surađivali su kako bi omogućili da motor TAD 572 VE Tier 4 Final stane unutar uskih granica odjeljka motora.

"Jedan izazov kada mali stroj radi na ovim visinama je da se svaki pokret pojačava – nalet vjetra može imati veliki utjecaj na stabilnost", objasnio je Matteo. "Ali zahvaljujući brzom odzivu motora i mnogim sigurnosnim značajkama stroja, Magni omogućuje svojim operaterima da njime rukuju što je moguće sigurnije, čak i u teškim uvjetima."

Izvođenje

Pouzdanost teleskopskog utovarivača i njegovog motora nije prošla nezapaženo u Velikoj jabuci. "Magni ima snažan motor koji nam omogućuje maksimiziranje težine koju možemo podići i nikada nas ne iznevjeri", rekao je Mick Duffy. "Naša ekipa na ovoj stranici košta oko 4 USD000 po satu, tako da za svaki sat koji izgubimo, to je 4 USD,000 ne vraćamo."

"Ali oprema je vrhunska – trenutno imamo 33 kata, i unatoč svom materijalu koji šaljemo gore i zahtjevima koje postavljamo pred Magni, nije uzrokovala nijednu minutu zastoja. Samo nastavlja raditi, od jutra do večeri. Dakle, reći da imam stroj koji me nije iznevjerio sa samo sedam katova – pa, to je sjajno."

Dio razloga za ovaj pouzdani rad leži u Volvo Penta rješenjima za emisije, koja podržavaju niske ukupne troškove vlasništva. U najnovijoj konfiguraciji Stage V, D5 turbo i sustav naknadne obrade ispušnih plinova (EATS) s fiksnom geometrijom, kao i SCR tehnologija, omogućuju korištenje dizajna niske složenosti. Visoko vrijeme rada podržano je maksimiziranjem pasivne regeneracije tijekom normalnog rada. Common-rail sustav ubrizgavanja osigurava učinkovitost goriva, smanjujući učestalost punjenja spremnika goriva.

Podrška operatera

Svjestan da mnogo više njegovih kupaca jednako ovisi o njegovoj opremi, Magni je također bio privučen dugim servisnim intervalima i mrežom podrške koju Volvo Penta pruža.

U slučaju Structure Tech-a, Volvo Penta može osigurati dostupnu telefonsku liniju i potpuno obučeni tehničar može biti na licu mjesta unutar sat vremena. “Ako se nešto dogodi, to se uvijek vrlo brzo riješi”, zaključio je Mick. "Često se to čak može riješiti preko telefona i odmah se vraćamo na posao dodavanja još katova."

Popularni tagovi: Priključna stezaljka za teleskopski utovarivač od 4 tone, Kina, proizvođači, tvornica, prilagođeno