15 TONA Električna viličar litij-ionska baterija
ZNAČAJKAMA
Čisti električni viličari promijenili su tradicionalni tip dizela kao glavnog izvora snage za motor.
Litijske baterije koriste se kao glavni izvor energije, "nulta emisija, bez onečišćenja, niska razina buke, niska potrošnja energije" kako bi se postigli zahtjevi u pogledu zaštite okoliša za nacionalno očuvanje energije i smanjenje emisija.

SOCMA ElektričniViljuškar:
Električni viličar Kamioni su industrijsko vozilo za rukovanje, što je biloširoko se koristi u lukama, željezničkim postajama, zračnim lukama, teretnom dvorištu, tvorničkim radionicama, skladištima, distribucijskim centrimaitd. Cbekoristi se zautovar i istovar paleta tereta ubrod, odjeljci i kontejneri, nezamjenjiva je oprema za prijevoz paleta i prijevoz kontejnera. Različiti radni uređaji kao što je slaganje,prevratIngiroll prong može se koristiti za utovar, istovar, slaganje i prijevoz na kratke udaljenosti u situacijama.
Čisti električni viličari promijenili su tradicionalni tip dizela kao glavnog izvora snage za motor. Litijske baterije koriste se kao glavni izvor energije, "nulta emisija, bez onečišćenja, niska razina buke, niska potrošnja energije" kako bi se postigli zahtjevi u pogledu zaštite okoliša za nacionalno očuvanje energije i smanjenje emisija.
PIC:John Chen Email:John@socmachinery.com WA:+86 18106938692
Parametarski
| Tehnički parametar | |||
| Stavka | HNF-150E | ||
| Značajkama | Nazivno opterećenje | Q(t) | 15 |
| Centar opterećenja | c(mm) | 600 | |
| Međuosovinski razmak | y(mm) | 3300 | |
| Težina | Težina | Kg | 19800 |
| Šasija | Specifikacije guma.:Sprijeda | 12.00-20-18PR | |
| Specifikacije guma.:Straga | 11.00-20-18PR | ||
| Kolitra guma, sprijeda/straga (kotači s X pogonom) | 4\2 | ||
| Gazni sloj kotača:Sprijeda | b10(mm) | 1740 | |
| Gazni sloj kotača:Straga | b11(mm) | 2013 | |
| Dimenzija | Kut nagiba jarbola/nosača (sprijeda/straga) | Stupanj(°) | 6\12 |
| Visina jarbola (spuštanje vilice) | h1(mm) | 3140 | |
| Visina podizanja jarbola | h3(mm) | 3000 | |
| Max.visina podizanja | h4(mm) | 4640 | |
| Visina do štitnika glave (visina do kabine) | h6(mm) | 3040 | |
| Ukupna duljina(s vilicama) | l1(mm) | 6355 | |
| Prednja vertikalna površina vilice do stražnjeg kraja vozila | l2(mm) | 5155 | |
| Ukupna širina | b1/b2(mm) | 2400 | |
| Dimenzija vilice | s/e(mm) | 1200*180*90 | |
| Širina nosača vilice | b3(mm) | 2200 | |
| Razmak od tla jarbola min (s opterećenjem) | m1(mm) | 225 | |
| Središte međuosovinskog razmaka min razmak od tla (s opterećenjem) | m2(mm) | 350 | |
| Min.Radijus okretanja | Wa(mm) | 4750 | |
| Brzina putovanja (s opterećenjem/bez opterećenja) | km/h | 23/26 | |
| Izvedba | Maksimalna brzina podizanja (s opterećenjem/bez opterećenja) | mm/s | 205/255 |
| Max.Smanjenje brzine (s opterećenjem/bez opterećenja) | mm/s | 435/285 | |
| Vuča | Kn | 90 | |
| Sposobnost razreda (s opterećenjem/bez opterećenja) | % | 20/22 | |
| Vozačka kočnica | Hidraulični stezni disk | ||
Povezane fotografije:






VIJESTI VEZANE UZ VILIČAR:
Viličari ili industrijski kamioni na pogon dizajnirani su tako da odgovaraju specifičnim primjenama kao što su podizanje, utovar i istovar rasutih tereta. Šire usvajanje viličara pripisuje se njihovoj sposobnosti učinkovitog podizanja i pomicanja materijala različitim stazama bez ikakvih ograničenja. Globalna potražnja za tim sustavima vjerojatno će biti potaknuta rastom infrastrukturnih i industrijskih aktivnosti, zajedno s potrebom sustava velikog kapaciteta za visoku proizvodnju i prinos robe.
Procvat e-trgovine i maloprodajnih poduzeća, procvat proizvodnje automobilskih komponenti, rastuća industrija potrošne robe i rastuća građevinska industrija dodatno povećavaju potražnju za viličarima. Osim toga, očekuje se da će provedba strogih regulatornih standarda prema sigurnosti radnika tijekom kretanja robe, kao što je "Direktiva EU-a o zdravlju i sigurnosti", potaknuti donošenje viličara za proizvodnju i distribucijske procese. Očekuje se da će tržište također dobiti od tehnološkog napretka i dostupnosti automatiziranih platformi poput rješenja za praćenje i praćenje. Rastuća potražnja za policama, paletama i regalima u primjenama u krajnjoj uporabi, zajedno sa sposobnošću tih sustava da smanje ljudske napore i povećaju učinkovitost, predstavlja unosne mogućnosti rasta.
Usred krize COVID-19, predviđa se da će globalno tržište viličara procijenjeno na 16.7 milijardi USD u 2020. godini doseći revidiranu veličinu od 19.1 milijardu USD do 2026., raste na CAGR od 2.2% tijekom razdoblja analize. Predviđa se da će Diesel, jedan od segmenata analiziranih u izvješću, porasti na 1,6% CAGR-a i do kraja razdoblja analize dosegnuti 10,3 milijarde američkih dolara. Nakon temeljite analize poslovnih implikacija pandemije i njezine inducirane gospodarske krize, rast u segmentu Electrica prilagođava se revidiranom CAGR-u od 3,2% za sljedeće sedmogodišnje razdoblje.
Ovaj segment trenutno čini 19,1% udjela na globalnom tržištu viličara. Dizelski viličari prvenstveno su dizajnirani za dizanje teških tereta i za rad na otvorenom na neravnom terenu i teškim okruženjima. Pogodni su za rukovanje i transport širokog raspona jediničnih opterećenja. Zbog strogih regulatornih normi o emisijama za reguliranje emisija CO2 i relativno visokih troškova održavanja, viličari dizela otvorili su mjesta za električne viličare koji se napajaju električnom energijom. Električne viličare pokreće izvor napajanja baterije koji emitira štetne ispušne pare. Porast usvajanja električnih viličara zbog njegovih prednosti u odnosu na motore s unutarnjim izgaranjem (IC) koji pokreću viličare i povećanje ulaganja usmjerenih na napredak u tehnologiji baterija spremni su potaknuti rast električnih viličara u bliskoj budućnosti.








Popularni tagovi: 15 tona električnog viličara litij-ionska baterija, Kina, proizvođači, tvornica, prilagođena
Mogli biste i voljeti
Pošaljite upit















