Od prošle godine, pod utjecajem faktora više sile, zemlje su blokirale pomorske luke, a svjetska je pomorska industrija ozbiljno pogođena. S prizemljenjem teretnih brodova u Sueckom kanalu i zagušenjem luka na zapadu Sjedinjenih Država, izgledi na globalno pomorsko tržište bačeni su u sjenu.
Sa stabilnošću situacije u Kini &, pošiljka Kine' postupno se vratila na pravi put. Uz stabilnu plovidbu Kina i EU, samo u prvoj polovici ove godine vlakovi Kine iz EU -a proizveli su ukupno 7377 vlakova i 707000 TEU -a. Kina Vlakovi EU -a u nekim regijama čak je teško pronaći kutiju.
Pozdrav svima, ovo je 12. obljetnica financija i ekonomije. Viši zaljubljenici u financije i ekonomiju. Ovo vam pitanje donosi zagušenje luka u mnogim zemljama, nesmetanu međunarodnu logistiku kineskih vlakova u EU -u i isporuku 707 000 TEU -a u pola godine.
Problemi sa svjetskim lukama često se javljaju
Teretni brod od 10.000 tona ne može se kretati preko Sueckog kanala, koji je oličenje trenutnog svjetskog tržišta brodova. Dana 23. ožujka ove godine, zbog jakog vjetra, teški teretni brod" Changci" kojom upravlja Taiwan Evergreen Group nasukao se pri prolasku kroz Suecki kanal, što je rezultiralo dvosmjernom gužvom u prometu na Suezkom kanalu tijekom šest dana.
Suecki kanal, koji ima povijest dužu od 160 godina, igra važnu ulogu u globalnom brodarstvu. Nalazi se između Azije, Afrike i Europe. Brodovi mogu izravno ući u Europu iz Azije, a da ne zaobiđu rt dobre nade, skrate udaljenost i uštede mnogo goriva. Stoga svaki dan prolazi veliki broj teretnih brodova.&"Changci &" blokiranje incidenta nanijelo je ogromne gubitke svjetskom brodarstvu i veliki udarac globalnoj trgovini.
U isto vrijeme, od travnja ove godine, broj pomorskih kontejnera od Azije do Sjedinjenih Država povećan je za 32,1% u odnosu na prošlu godinu, što je povećanje od 1,656443, što je deseti mjesec kontinuiranog rasta obujma prijevoza, postavljajući najveći rekord od travnja prethodnih godina.
Zbog povećanja broja prijevoza tereta, zagušenje tri glavne luke u Sjedinjenim Državama i Zapadnoj Europi postaje sve ozbiljnije: broj Los Angelesa u luci dosegao je 125, što je daleko premašilo granicu od 100 , što je tamno u očima; Herbert je također najavio luku Auckland kako bi ublažio pritisak na svoju luku; Auckland je također zakrčen. Čak i Tacoma ima ozbiljne gužve.
Kineski vlak za Europu deblokira međunarodnu logistiku
Kineski' jedan pojas, jedna cesta, održavao je teretni tok duž&"jednog pojasa i jedne ceste &". Zahvaljujući prednostima sigurnosti i stabilnosti, Kina i Europa uživaju u visokoj stopi vozarine. U usporedbi s globalnim cijenama prijevoza, Kina i Europa stekle su naklonost većine proizvođača, pa su čak i došle u tešku situaciju sa svojim stabilnim cijenama.
Za mnoge logističke tvrtke Zhejiang Yiwu prethodni ukupni nalozi za otpremu činili su 70% ukupnog broja poduzeća &. S povećanjem troškova dostave i nestabilnošću tržišta otpreme, sve više trgovaca odabire vlak za Kinu za Europu s većom sigurnošću i stabilnošću. Trenutno samo narudžbe vlaka China Europe mogu činiti 70% ukupnog volumena logističkog poslovanja, a opseg poslovanja za cijelu prošlu godinu završen je do kraja svibnja. Možemo vidjeti popularnost kineskih vlakova u Europi.
Jedan pojas, jedna cesta, 7377 juana u prvoj polovici ove godine, izdalo je 707 tisuća TEU -ova, što je 43% i 52% više nego prošle godine. To pogoduje ubrzanju izgradnje &; jednog pojasa i jednog smjera &; industrijski lanac, te je olakšao život stanovnika uz liniju, pomažući gospodarski rast zemalja duž linije.
Trenutačno je stanje na svjetskom tržištu otpreme još uvijek neizvjesno, a alternativni i snažan razvoj kineskih vlakova u Europi od Kine&od velikog je značaja za stabilizaciju vlastitog teretnog gospodarstva i stabilan razvoj Kine&Logistička industrija #39; Mnoge su pomorske luke zakrčene, vlakovi kineske Europe deblokirani, a dostupna je i međunarodna logistika. Za pola godine poslano je 707000 TEU -ova. Ako imate mišljenja, ostavite poruku u polju za komentare radi rasprave.
