Litij-željezna fosfatna baterija odnosi se na litij-ionsku bateriju koja koristi litij-željezni fosfat kao pozitivan materijal elektrode. Karakteristika ove vrste baterije je da ne sadrži elemente plemenitih metala (kao što je kobalt, itd.). U stvarnoj uporabi, litijeve željezne fosfatne baterije imaju prednosti visoke otpornosti na temperaturu, jake sigurnosti i stabilnosti, niske cijene i boljih performansi ciklusa.
Litijska baterija od ternarnog materijala odnosi se na litijsku bateriju koja koristi manganat kobalta od litijevog nikla kao pozitivan materijal elektrode i grafit kao negativan materijal elektrode. Za razliku od litijevog željeznog fosfata, ternalna litijska baterija ima visokonaponsku platformu, što znači da su specifična energija i specifična snaga ternary litijske baterije veće pod istim volumenom ili težinom. Osim toga, ternarne litijske baterije također imaju velike prednosti u smislu visokokvalitetnog punjenja i otpornosti na niske temperature.
Nominalni napon željeza-litija je 3,2-3,3V, a mangana 3,6-3,7V. Ovo je najočitija razlika. Prednosti željezno-litijevog sustava: dug teorijski život, izvrsna teorijska otpornost na previsoku cijenu i previsoku cijenu. Prednosti ternary sustava: visoka gustoća energije, dobre performanse niske temperature, mala veličina i dobra linearnost pražnjenja. Nedostaci željeza-litija: veliki volumen, teška težina, slaba linearnost pražnjenja i slabe niskotemperaturne performanse.
Nedostaci ternarnog sustava: malo loš ciklus života, loš život u uvjetima visoke temperature.
Što se tiče same baterije, ne postoji stvar kao što je tko je bolji, a tko lošiji. Primjenjuje se samo na scenarije stvarne uporabe. U usporedbi s litijevim željeznim fosfatnim baterijama, ternalne litijske baterije prikladnije su za sadašnja i buduća električna vozila za kućanstvo.
Baterije od ternarnog materijala prikladnije su za osobne automobile.
1. Ima bolje performanse pražnjenja na niskim temperaturama.
"Relativni kapacitet od 25°C" odnosi se na omjer kapaciteta pražnjenja u različitim temperaturnim uvjetima i kapaciteta pražnjenja na 25°C. Ova vrijednost može točno odražavati prigušenje trajanja baterije u različitim temperaturnim uvjetima. Što je bliže 100%, to su bolje performanse baterije.
Kao što se može vidjeti iz gornje slike, s 25 °C kao referentnom sobnom temperaturom, kapacitet pražnjenja dviju vrsta baterija gotovo je isti kada se ispušta na visokoj temperaturi od 55 °C i na normalnoj temperaturi od 25 °C. No, na minus 20 ° C, ternalne litijske baterije imaju očite prednosti u usporedbi s litijskim željeznim fosfatnim baterijama.
2. Veća gustoća energije
Prema informacijama tvrtke BAK Battery, vodeće domaće tvrtke za proizvodnju cilindričnih baterija 18650, gustoća energije njegove baterije iz 18650. godine dosegla je 232Wh/kg, a u budućnosti će se dodatno povećati na 293Wh/kg. Nasuprot tome, gustoća energije trenutnih domaćih glavnih litij-željeznih fosfatnih baterija iznosi samo oko 150Wh/kg. Prema analizi domaćih stručnjaka iz industrije baterija, gustoća energije litijevih željeznih fosfatnih baterija može doseći 300Wh/kg u sljedećih nekoliko godina. Nada je vrlo mala.
Za razliku od glomaznih električnih autobusa, za kućanstva električna vozila prostor je uvijek na prvom mjestu. Litijeve željezne fosfatne baterije s manjom gustoćom energije zauzimat će malu količinu prostora u automobilu, a zbog teže mase uvelike će utjecati i na vijek trajanja pražnjenja tijekom uporabe. Relativno gledano, ternary litijeva baterija s većom gustoćom energije ne samo da rješava problem težine, već i štedi prostor za obiteljske automobile.
3. Veća učinkovitost punjenja
Osim izdržljivosti, punjenje je također važan dio stvarne uporabe električnih vozila, a ternalne litijske baterije imaju vrlo veliku prednost u odnosu na litij-željezne fosfatne baterije u smislu učinkovitosti punjenja.
Češća metoda punjenja trenutno na tržištu je konstantno punjenje struje i konstantnog napona. Općenito, konstantno punjenje struje koristi se na početku punjenja. U ovom trenutku struja je veća, a učinkovitost punjenja relativno veća. Nakon što napon dosegne određenu vrijednost, smanjite struju i promijenite na stalno punjenje napona, tako da se baterija može potpunije napuniti. U tom procesu, omjer konstantnog kapaciteta punjenja struje i ukupnog kapaciteta baterije naziva se omjer konstantne struje. To je ključna vrijednost za mjerenje učinkovitosti punjenja skupine baterija tijekom procesa punjenja. Općenito, što je veći postotak, to je veća količina električne energije napunjene u fazi konstantne struje, a također dokazuje da baterija ima veću učinkovitost punjenja.
Iz tablice se može vidjeti da kada se ternalna litijska baterija i litij-željezna fosfatna baterija pune ispod 10C, nema značajne razlike u omjeru konstantne struje. Kada je brzina iznad 10C, omjer konstantne struje baterije litijevog željeza fosfata brzo se smanjuje, a učinkovitost punjenja brzo se smanjuje.
4. Zajamčeni vijek trajanja ciklusa
Nazivni vijek trajanja ciklusa ternarnog materijala i litij-željezne fosfatne baterije daleko premašuje stvarne navike korištenja korisnika, tako da se vijek trajanja može u potpunosti osigurati.
Uzmimo za primjer trenutnu bateriju bak baterije velikog kapaciteta 18650. Nakon 1000 ciklusa punjenja i pražnjenja, kapacitet baterije i dalje se može održavati na više od 90% originala.
5. Sigurni materijali i procesi
Najštetniji dio tradicionalnih vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem je gorivo s ogromnom energijom. Ako tekuće gorivo s niskom točkom paljenja i eksplozivnošću poput curenja benzina, vrlo je lako uzrokovati velike sigurnosne opasnosti.
Energetske baterije novih energetskih vozila prate se kompletnim sustavom upravljanja baterijama (BMS), a svakom baterijom može se najtočnije upravljati kako bi se spriječile nesreće.
Dobrodošli na upit: sales21@socmachinery.com
Urednik: Sukie Shih
