Kamioni često susreću različite uvjete u svom radu. Opasnost je svugdje. Proizvodnja i sigurnost su prvi. Strmi nagib je najčešći, a kako načiniti bager glatko, uspon na nagib treba obratiti pažnju: 1. pogledati kut nagiba da vidi je li u rasponu izvedbe bager, ako je nagib je prevelik, održava ravnotežu stroja, smanjuje središte gravitacije tijela, stavlja malu ruku na glavu, drži dno i nagib kanta na 90 stupnjeva. 2. Uklanjanje većih kamenja i kamenog bloka također će uzrokovati skliske tragove. Obratite pozornost na nizbrdo: 1. uklonite kamen. 2., moramo biti spori. Bez obzira na malu ili malu, moramo pustiti da se kavezna bagera prvi put udari u zemlju.
Nekoliko uobičajenih sigurnosnih nesreća
Prvo, pogrešno je postupati s okvirom vrata u nizbrdici. Pokušajte ne podržavati okvir vrata. Kada bageri rade, vrata kabine moraju biti zatvorena i zaključana.
Dva. Opasno je podići ruku kada hodate. Budući da je radni uređaj visok, težište je visoka, a tlo je malo neujednačeno, okreće se.
Tri. Kod vožnje na mekom tlu, izbjegavajte zatočenje. Prvo pokušajte s kantom, nemojte ostati na istom mjestu dugo vremena, uzeti ravnu liniju i uzeti manje zaobilaznice.
Četiri. Slijepo vidno polje treba obratiti pažnju i povećati svijest o sigurnosti. Kod vožnje u otvorenom polju, bager treba držati lijevu stranu što je više moguće i omogućiti više prostora na desnoj strani.
Pet. Rad na jarku, mora biti na mjestu jednom, ako ga treba iskopati, najviše može vratiti samo udaljenost pola staze, vozač mora imati neovisno razmišljanje i sigurnost svijesti.
Šest. Cjevovodi trebaju posebnu pozornost. Kopanje cjevovoda vrlo je opasno. Cjevovod je također pokopan bagerom. Općenito, pijesak će biti pokopan, naravno, neki od cjevovoda su na zemlji, ne mogu se dotaknuti, da se održe sigurne udaljenosti, kako bi se izbjeglo ozlijediti cilindar i da bi bili ozlijeđeni električnom energijom.
